This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Ten superlekki gravel, wybierany przez profesjonalistów do startów w wyścigach, zapewnia płynną jazdę po nierównych drogach i można go dostosować do każdych warunków oraz stylu jazdy.
Główne korzyści
Lekkość i efektywność
Rama kompozytowa Advanced oraz widelec kompozytowy Advanced SL łącznie oszczędzają 200 gramów w porównaniu z poprzednią generacją. Odnowiona geometria obejmuje niższy suport, dłuższy wysięg i bardziej ostry kąt główki ramy dla lepszego przyspieszania i podjeżdżania.
Precyzyjna amortyzacja
Rama posiada obniżone połączenie widełek górnych o mniejszej średnicy rur, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Karbonowa kierownica Contact SLR D-Fuse oraz sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.
Adaptacja do terenu
Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia również zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Technologia Advanced SL
Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.
Technologia D-Fuse
Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Haki flip chip
Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- S
- 159 cm5’3”
171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | ||
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 55021,7 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 722,8 | 753 | 682,7 | 722,8 | 652,6 | 682,7 | 652,6 | 682,7 | 652,6 | 682,7 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 102040,2 | 103040,6 | 102640,4 | 103640,8 | 103140,6 | 104141 | 104141 | 105141,4 | 105641,6 | 106642 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 57022,4 | 58623,1 | 60223,7 | 61624,3 | 63024,8 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38115 | 38715,2 | 39115,4 | 39715,6 | 40716 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 74029,1 | 74729,4 | 75729,8 | 76430,1 | 77430,5 | 78030,7 | 79131,1 | 79731,4 | 80731,8 | 81432 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 803,1 | 903,5 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Najnowsze wiadomości
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.