Kategoria: Wyścigowe
Langma Advanced Pro Disc 1
13 899 zł Original price: 21 399 zł
Oszczędzasz 8 500 zł
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Langma Advanced Pro Disc 1 AR
Original price: 15 999 zł 24 499 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 15 999,00 zł
Zobacz także
Dobierz akcesoria
Liv Langma Advanced Pro Disc 1 AR to wyścigowy rower szosowy dla kobiet, zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności podczas podjazdów, szybkich sprintów i rywalizacji na szosie. Dzięki najnowszej ewolucji aerodynamicznych rur z karbonu Advanced, nowym kołom systemowym Giant SLR 36, oraz komponentom dopasowanym do kobiecej sylwetki – takim jak specjalna kierownica i siodełko Liv Alacra SL – ten lekki karbonowy rower szosowy oferuje bezkompromisowe osiągi i idealne dopasowanie.
Główne korzyści
Przyspieszaj szybciej
Rama z kompozytu Advanced o udoskonalonym profilu erodynamicznym rur zapewnia stosunek sztywności do masy i aerodynamikę zwiększające wydajność podczas podjazdów i sprintów.
Pełna kontrola
Płynność, siła hamowania i modulacja zintegrowanych hamulców tarczowych daje pewność potrzebną do szybkiego wchodzenia w zakręty i jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. Z dodatkowym prześwitem ramy/widelca pozwalającym na założenie opon o szerokości do 32 mm możesz przygotować swój rower na każde warunki drogowe.
Komfort tam, gdzie się to liczy
Całkowicie nowe bezdętkowe koła systemowe Giant SLR 36 i karbonowa sztyca Variant zapewniają niezrównaną elastyczność, dzięki czemu jazda jest lekka i płynna. Siodełko Liv Alacra SL dopasowuje się do kształtu ciała, dzięki czemu możesz spędzić więcej czasu w siodle bez uczucia drętwienia i dyskomfortu.
Za co go uwielbiamy
Bo to rower, który łączy lekkość i agresję wyścigowego charakteru z wygodą dopasowaną do kobiecego ciała. Kochamy go za to, jak płynnie wspina się pod górę i jak pewnie prowadzi się w zakrętach przy dużych prędkościach. A do tego – jego wyjątkowy design. Model Langma Advanced Pro Disc 1 AR w wersji z motylkowym wzorem lakieru przyciąga wzrok i podkreśla indywidualny styl każdej kolarki.
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
Zintegrowany zacisk wspornika podsiodłowego ISC
Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania wspornika podsiodłowego zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas regulacji.
OverDrive 2
Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Kompatybilność z RideSense
Rama dostarczana jest w wersji gotowej do montażu nadajnika Giant RideSense.
Wariantowa sztyca podsiodłowa
Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii Langma.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Power Pro
Śledzenie mocy wyjściowej i danych treningowych nigdy nie było łatwiejsze czy bardziej dostępne. Power Pro to w pełni zintegrowany, dwustronny miernik mocy, który precyzyjnie mierzy moc wyjściową, pomagając śledzić, analizować i poprawiać wydajność jazdy. Zawodowcy wiedzą, że najbardziej efektywny trening to ten oparty na wiedzy, więc zdobądź odpowiednie informacje i rozpocznij trening z pomiarem mocy.
MegaDrive
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Technologia Hookless
Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 152 cm5’0”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 176 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 183 cm6’0”
| XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 51020,1 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G | Trail (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 97338,3 | 97738,5 | 98438,7 | 99639,2 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 53220,9 | 55321,8 | 56922,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37014,6 | 37714,8 | 38215 | 38615,2 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 70027,6 | 73028,7 | 76029,9 | 79031,1 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q | Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.