Najnowocześniejszy materiał ramy jest głównie wykonany ze stopu aluminium 6011 i zapewnia najlepszy w swojej klasie stosunek wytrzymałości do masy. Produkcja z wykorzystaniem autorskich technologii spawania gwarantuje najwyższej jakości wrażenia z jazdy.
Oszczędzasz 5 700 zł
{{ item.Quote }}
Intrigue LT 1
Original price: 13 499 zł 19 199 zł
Najniższa cena w ciągu 30 dni: 11 499,00 zł
Niezależnie od tego, czy oczekujesz dobrej zabawy i chcesz z mistrzowską kontrolą pokonywać nierówne szlaki, czy też przygotowujesz się do pierwszego wyścigu enduro - nowy Liv Intrigue LT jest stworzony dla Ciebie. Zapewnia wszechstronność regulowanej geometrii ramy, trwałość lekkiego aluminium ALUXX SL i płynne działanie zawieszenia Maestro - dzięki temu możesz być gotowa na wszystko!
Główne korzyści
TRAILOWA WYDAJNOŚĆ
Lekka rama Intrigue LT wykonana z aluminium ALUXX SL charakteryzuje się mniejszym kątem główki ramy, co podnosi pewność prowadzenia roweru w technicznym terenie, oraz większym zasięgu ramy (reach), dzięki czemu rowerzystka utrzymuje linię przejazdu i kontrolę na zakrętach. Zawieszenie o skoku 160 mm z przodu oraz zawieszenie Maestro 150 mm z tyłu, zapewniają rowerzystkom wszystko, czego potrzebują, aby dobrze się bawić i pokonywać trudne szlaki z doskonałą kontrolą i łatwością.
REGULOWANA GEOMETRIA
Dzięki regulowanej geometrii flip chip Maestro 3, rowerzystki mogą łatwo zmienić kąt główki, kąt rury podsiodłowej i wysokość środka suportu na wysokie (high), średnie (mid) lub niskie (low) ustawienia w zależności od terenu i preferowanej konfiguracji kół. W przypadku ram w rozmiarze M i L, flip chip umożliwia również wybór rozmiaru tylnego koła pomiędzy 27,5 a 29 cali, zapewniając stabilność w różnorodnym terenie i uwzględnienie upodobań rowerzystki.
MIESZANA KONFIGURACJA KÓŁ
Ramy w rozmiarach XS i S zostały zaprojektowane wyłącznie do jazdy na mieszanej konfiguracji kół - 29-calowych kołach z przodu i 27,5-calowych z tyłu. Takie ustawienie optymalizuje skok tylnego koła, zapewniając figlarny i zwinny tył oraz szybko toczący się, stabilny przód. Rowery w rozmiarach M i L zostały wyposażone w 29-calowe koła z przodu i z tyłu, z możliwością założenia 27,5-calowego koła z tyłu. Zapewnia to dwie unikalne charakterystyki jazdy - szybką i wygodną lub szybką i zwinną.
Najważniejsze informacje
Intrigue LT jest doskonale przygotowany na każdą przygodę. Dowiedz się więcej o jego kluczowych cechach poniżej i zapoznaj się z nowym flipchipem Maestro 3.
1
ALUMINIUM ALUXX SL
2
ZAWIESZENIE MAESTRO
Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują by stworzyć pojedynczy, pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego systemu zawieszenia na szlaku.
3
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego jest wykorzystywany do produkcji złożonej struktury karbonowego górnego łącznika zawieszenia. Dzięki temu jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.
4
OVERDRIVE
Sprawdzona technologia Gianta rury sterowej o powiększonej średnicy. Rozwiązanie zapewniające precyzję sterowania, obejmuje powiększone łożyska sterów i zwężaną rurę sterową dającą optymalną sztywność.
5
REGULOWANA GEOMETRIA
Flip chip - Maestro 3 pozwala szybko dostosować geometrię Intrigue LT do warunków jazdy i wybranego rozmiaru tylnego koła. Używając dwóch różnych flip chipów - kombinacji “high/ low” oraz dedykowanego insertu “mid”- rowerzystki mogą zmienić kąt główki ramy, kąt rury podsiodłowej oraz wysokość supportu za pomocą mimośrodów umieszczonych na górnym wahaczu tylnego zawieszenia.
6
MIESZANA KONFIGURACJA KÓŁ
Ramy w rozmiarach XS i S są zaprojektowane tylko do jazdy na mieszanej konfiguracji kół - 29-calowe koło z przodu i 27,5-calowe z tyłu. Taka konfiguracja optymalizuje skok tylnego koła i zapewnia figlarny i zwinny tył oraz szybko toczący się, stabilny przód. Ramy w rozmiarze M i L są dostarczane z 29-calowymi kołami z przodu i z tyłu, ale są dostosowane do jazdy na kołach w mieszanych rozmiarach (możliwość wymiany tylnego koła na 27,5 calowe), co pozwala rowerzystkom na dostosowanie ich do własnych potrzeb.
7
WBUDOWANY SCHOWEK
Intrigue LT posiada nowy wbudowany schowek - eleganckie rozwiązanie umieszczone bezpośrednio w dolnej rurze ramy. Schludny, zamykany schowek jest wyposażony w wodoodporny worek do przechowywania przekąsek lub niezbędnych narzędzi.
8
SYSTEM TUBELESS
Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność.
9
KOMPATYBILNOŚĆ Z OPONAMI 2,5"
Prześwit na opony o średnicy do 2,5 cala w celu zapewnienia większej stabilności.
10
TECHNOLOGIA BOOST
Szerszy rozstaw piast (110mm przód/148mm tył) daje sztywniejsze koła i zwiększoną kontrolę. Ponadto oferuje optymalną z punktu widzenia pracy napędu linię łańcucha i umożliwia zwiększenie prześwitu na opony.
11
Osłona ramy
Osłony dolnej rury pomaga zapobiegać uderzeniom kamieni oraz łańcucha.
12
Dodatki
Wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania uchwytów na bidon we wszystkich rozmiarach ram oraz kompatybilność z UDH i Live Valve.
Technologie
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Flip Chip - Maestro 3
Ta nowa technologia pozwala rowerzystom szybko dostosować geometrię oraz wybrać rozmiar tylnego koła (29-calowe lub 27,5-calowe) w zależności od stylu jazdy i terenu. Jest dostępna w wybranych rowerach górskich wyposażonych w system Maestro. Regulacja wpływa na kąty główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokość suportu dzięki zastosowaniu mimośrodowych podkładek (o dwóch pozycjach) w górnym łączniku zawieszenia.
Technologia Aluxx SL
Od ponad 30 lat Giant znajduje się w światowej czołówce ośrodków zajmujących się projektowaniem aluminium. Prace badawcze obejmują zarówno manipulację strukturą atomową, jak i zaawansowane techniki formowania i spawania. Technologia aluminium ALUXX to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wytrzymałego aluminium. Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi.
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- S
- 158 cm5’2”
169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 181 cm5’11”
| S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 45017,7 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 76,2° | 76,6° | 77,0° | 77,3° | 77,6° | 78,0° | 77,3° | 77,6° | 78,0° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 56722,3 | 56622,3 | 56522,2 | 58122,9 | 58022,8 | 57922,8 | 60323,7 | 60223,7 | 60123,7 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1104,3 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 64,6° | 65,1° | 65,5° | 64,8° | 65,1° | 65,5° | 64,8° | 65,1° | 65,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 131,65,2 | 127,85 | 124,84,9 | 130,65,1 | 127,75 | 124,84,9 | 130,55,1 | 127,75 | 124,84,9 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 118346,6 | 118046,5 | 117946,4 | 120847,6 | 120747,5 | 120747,5 | 123248,5 | 123148,5 | 123148,5 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 44317,4 | 44217,4 | 44017,3 | 44317,4 | 44217,4 | 44017,3 | 44317,4 | 44217,4 | 44017,3 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 240,9 | 200,8 | 150,6 | 351,4 | 301,2 | 251 | 351,4 | 301,2 | 251 |
| K | Stack (mm) (inch) | 62824,7 | 62724,7 | 62424,6 | 62824,7 | 62524,6 | 62224,5 | 63725,1 | 63425 | 63124,8 |
| L | Reach (mm) (inch) | 41316,3 | 41716,4 | 42116,6 | 43917,3 | 44217,4 | 44717,6 | 45918,1 | 46218,2 | 46718,4 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 67426,5 | 67426,5 | 67426,5 | 71228 | 71228 | 71228 | 75029,5 | 75029,5 | 75029,5 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 76029,9 | 76029,9 | 78030,7 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Rozmiar kół | F29"/R27.5 | 29" | 29" |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.