OchojecThis is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Original price: 15 999 zł 19 999 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 15 999,00 zł
Kategoria: Trekkingowe
Explore E+ Pro 0 GTS
17 599 zł Original price: 21 999 zł
Kategoria: Trekkingowe
Explore E+ Pro 0 STA
17 599 zł Original price: 21 999 zł
Kategoria: Trekkingowe
Explore E+ Pro 1 STA
15 999 zł Original price: 19 999 zł
Aluminiowa rama ALUXX z widelcem amortyzowanym 100 mm i nowy silnik SyncDrive Pro zapewniają pewne, stabilne prowadzenie i szybkie przyspieszenie na wszystkich drogach, zarówno na płaskim jak i w terenie pagórkowaty
Kolorowy wyświetlacz RideControl EVO z nawigacją pomaga znaleźć właściwą drogę. Łączność ze smartfonem pomaga w utrzymaniu odpowiedniego stanu naładowania akumulatora.
Explore E+ Pro zapewnia rowerzystom wolność dalszej jazdy, dzięki akumulatorowi EnergyPak 800 o mocy 800Wh.
Jak daleko mogę zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów.
Poniższy pasek przedstawia przybliżony zasięg. Warunki są klasyfikowane jako ekstremalne, dobre i idealne. Ekstremalne warunki zwykle występują podczas jazdy z dużym obciążeniem, silnym przednim wiatrem lub podczas stromych podjazdów.
Nowy silnik SyncDrive Pro i zintegrowany system akumulatorów EnergyPak 800 zapewniają płynne, naturalne wspomaganie pedałowania. Kolorowy wyświetlacz RideDash EVO pokazuje informacje o jeździe, w tym prędkość, dystans, zasięg baterii i wskazówki nawigacyjne, a także tętno i inne dane dotyczące kondycji. Może łączyć się bezprzewodowo ze smartfonem, aby uzyskać dostęp do poczty e-mail, wiadomości i innych aplikacji.
Dostrojony tak, aby zapewnić mocną, zorientowaną na osiągi jazdę po różnych drogach i w terenie, silnik zapewnia 85Nm momentu obrotowego zachowując płynne przyspieszanie i współczynnik wspomagania do 400 procent. Silnik włącza się natychmiast po przyłożeniu mocy do pedałów.
Ta jednostka sterująca jest zoptymalizowana dla rowerów miejskich i trekkingowych, które nie mają manetki przedniej przerzutki lub dźwigni do regulowanej sztycy na kierownicy. Została zaprojektowana z dużymi, łatwo dostępnymi przyciskami. Diody LED wskazują poziom naładowania baterii i tryb wsparcia, a mniejsze złącze 6 mm umożliwia wewnętrzne prowadzenie przewodów w kierownicy.
Kolorowy wyświetlacz na kierownicy/mostku jest czysto zintegrowany z wewnętrznym prowadzeniem przewodów.
Ta technologia akumulatorów najwyższej klasy, płynnie zintegrowana z ramą, zapewnia ciągłą komunikację między akumulatorem a ładowarką w celu zoptymalizowania wydajności ładowania. Jest również kompatybilny z dodatkową baterią EnergyPak Plus.
Sześć inteligentnych czujników precyzyjnie mierzy moc przykładaną do pedałów, dzięki czemu silnik może zapewnić odpowiednią ilość wsparcia, aby stworzyć naturalne, pełne mocy wrażenia z jazdy. Pomaga to zoptymalizować efektywność energetyczną zarówno kolarza, jak i akumulatora.
Hydrauliczne hamulce z dużymi tarczami, aż do 200mm średnicy, oferują mocną siłę hamowania nawet podczas przewożenia ciężkich ładunków.
RideControl Ergo 2 może bezprzewodowo łączyć się z aplikacją RideControl, dzięki czemu smartfon może działać jako wyświetlacz danych z jazdy i służyć do aktualizacji systemu.
Przewody hamulcowe i tylnej przerzutki są starannie schowane i poprowadzone przez główkę ramy i ramę. Dzięki temu Explore E+ Pro ma opływowy wygląd, jednocześnie chroni je przed uszkodzeniem.
Uchwyt przyczepki na końcu tylnych widełek ułatwia podłączanie i ciągnięcie ładunku. Zaprojektowany z myślą o prostej konfiguracji, nie wymaga zastrzeżonych osi ani konwerterów i jest kompatybilny z przyczepkami wiodących producentów.
Zintegrowane światła LED z przodu i z tyłu, w tym światło hamulcowe, poprawia widoczność w nocy i przy słabym oświetleniu.
This new control unit is optimized for city and trekking bikes that don’t have front derailleur or dropper seatpost levers on the handlebar. It’s optimized for ergonomics, with larger buttons that are easy to reach. LEDs indicating battery level and support mode make it a standalone control unit that doesn’t require a display. A smaller 6mm connector makes it possible to have internal handlebar cable routing.
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
179 cm5’10” 186 cm6’1” 193 cm6’4”
| M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 43517,1 | 48519,1 | 53521,1 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 60023,6 | 61024 | 63024,8 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 1405,5 | 1556,1 | 1706,7 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 69,5° | 69,5° | 69,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 512 | 512 | 512 |
| G | Trail (mm) (inch) | 843,3 | 843,3 | 843,3 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 114445 | 115545,5 | 117646,3 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 47018,5 | 47018,5 | 47018,5 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 602,4 | 602,4 | 602,4 |
| K | Stack (mm) (inch) | 66826,3 | 68226,9 | 69627,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 39615,6 | 40115,8 | 41716,4 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 75929,9 | 79331,2 | 82432,4 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 803,1 | 1003,9 | 1003,9 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Rozmiar kół | 29" | 29" | 29" |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.
