W naszej własnej fabryce kompozytów używamy wysokiej klasy materiału węglowego do produkcji niestandardowego materiału do konstrukcji ramy rowerowej. Rama główna i tylny wahacz są wykonane ręczniejako zmodyfikowana konstrukcja Monocoque, co zapewnia optymalną sztywność w stosunku do masy i bardzo dobrą jakość jazdy.
Oszczędzasz 4 400 zł
{{ item.Quote }}
Anthem Advanced
Pro 29 3
Original price: 17 599 zł 21 999 zł
Najniższa cena w ciągu 30 dni: 14 299,00 zł
Ta profesjonalna maszyna do XC posiada nowe zawieszenie tylne FlexPoint Pro, superlekką, w pełni kompozytową ramę i wyścigową geometrię. To najlepszy rower do technicznego XC.
Główne korzyści
Ultra-wydajność
Rama i wahacz z nowej generacji kompozytu Advanced są o 241 g lżejsze niż poprzednia wersja. Obszar suportu jest o 5,8% sztywniejszy do szybszego przyspieszania, a bardziej stroma rura podsiodłowa wymusza bardziej wydajną, wysuniętą pozycję do podjeżdżania.
Doskonała kontrola
Zupełnie nowe zawieszenie FlexPoint Pro zapewnia 100 mm płynnego i aktywnego skoku. Odnowiona rama posiada nowoczesną geometrie XC, czyli łagodniejszy kąt główki ramy 67,5 stopnia oraz widelec amortyzowany o skoku 110 mm na techniczne zjazdy.
Stabilność i prędkość 29era
Geometrię ramy i zawieszenie zoptymalizowano pod kątem dużych, 29-calowych kół. Dłuższy wysięg i odświeżony kokpit z kierownicą kompozytową 35 mm oraz mostkiem aluminiowym poprawiają równowagę i stabilność w terenie XC.
Najważniejsze informacje
Zaprojektowany z wykorzystaniem kompozytowej ramy, ten 29er odznacza się 100 mm skokiem tylnego zawieszenia i 110 mm przedniego. Tylne zawieszenie FlexPoint Pro oparte na pojedynczym zawiasie z łącznikami pozwoliło na skrócenie dolnych widełek, co poprawiło zdolność pokonywania wzniesień i ogólną zwinność roweru. Pozostałe aktualizacje to nowa geometria wyścigowa XC rowerów z kołami 29”, dłuższy zasięg i mniejszy kąt główki ramy oraz lekki, sztywny kompozytowy zestaw kołowy zapewniający szybkie, precyzyjne prowadzenie.
1
KOMPOZYT KLASY ADVANCED
2
ZAWIESZENIE FLEXPOINT PRO
Superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie, to konstrukcja oparta na pojedynczym zawiasie z łącznikami i gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Wyposażona jest w kompozytowy wahacz, aby zminimalizować masę ramy.
3
GEOMETRIA WYŚCIGOWA XC
Superlekka kompozytowa rama została zoptymalizowana pod kątem wydajności i kontroli, posiada ulepszony kąt główki ramy, 67,5 stopnia, dłuższy zasięg i amortyzowany widelec 110 mm dla szybkiej, technicznej jazdy XC.
4
OVERDRIVE
Sprawdzona przez Giant technologia powiększonej rury sterowej widelca. Zaprojektowana tak, aby zapewnić precyzyjne sterowanie przednią częścią roweru, system ponadwymiarowych łożysk główki ramy (1 1/2" dolne i 1 1/8" górne) oraz stożkowa rura sterowa współpracują ze sobą w celu uzyskania optymalnej sztywności sterowania.
5
ZMODERNIZOWANY KOKPIT
Nowy mostek Giant Contact SL i kompozytowa kierownica o większej średnicy 35 mm i dużej szerokości dla lepszej kontroli i udźwigu podczas zjazdów, sprintów i wspinaczki.
6
TECHNOLOGIA BOOST
Większa szerokość piasty (110mm przód/148mm tył) to sztywniejsze koła dla lepszej kontroli oraz większy prześwit na opony i poprawiona linia łańcucha, co poprawia wydajność układu napędowego.
7
KOMPOZYT ADVANCED FORGED
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
8
UKŁAD NAPĘDOWY
Dużo większy obszar niższego supportu/widełek podsiodłowych to w pełni zintegrowana konstrukcja z 92-milimetrowym suportem. Asymetryczne widełki łańcuchowe zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po stronie nienapędowej.
9
KOMPOZYTOWE KOŁA SYSTEMOWE
Lekkie, sztywne i wytrzymałe kompozytowe koła oraz bezdętkowe opony zapewniają wydajność i precyzję prowadzenia.
10
ZINTEGROWANE OTWORY NA PRZEWODY
Nowy projekt polegający na wewnętrznym prowadzeniu przewodów to czysty wygląd i wydajność linek, pancerzy przerzutek oraz regulowanej sztycy.
11
NIESTANDARDOWY NAPINACZ ŁAŃCUCHA
Zmodernizowany napinacz łańcucha Giant/MRP zmniejsza prawdopodobieństwo wypadnięcia łańcucha z tarczy korbowodu na nierównym, technicznym terenie XC.
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
SYSTEM ZAWIESZENIA FLEXPOINT PRO
FlexPoint Pro to superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie. Składa się z konstrukcji opartej na pojedynczym zawiasie z łącznikami, która gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Posiada w pełni kompozytowy wahacz, co znacznie zmniejsza całkowitą masę ramy.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 57222,5 | 60423,8 | 62624,6 | 65325,7 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 1094,3 | 1094,3 | 1094,3 | 1094,3 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 112744,4 | 115945,6 | 118346,6 | 121247,7 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| K | Stack (mm) (inch) | 48919,3 | 59323,3 | 60323,7 | 61224,1 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 45017,7 | 47018,5 | 49519,5 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 74529,3 | 75029,5 | 77730,6 | 80031,5 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Rozmiar kół | 29" | 29" | 29" | 29" |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.